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NSK成功開(kāi)發(fā)電動(dòng)汽車變速箱用圓錐滾子軸承「NSK LCube Ⅱ」

來(lái)源:本站發(fā)布時(shí)間:2019-4-26點(diǎn)擊:

信息摘要:

日本精工株式會(huì)社,成功開(kāi)發(fā)了電動(dòng)汽車變速箱用圓錐滾子軸承「NSKLCubeⅡ」。  在潤(rùn)滑油稀薄的苛刻使用環(huán)境下,通過(guò)對(duì)滾動(dòng)體的特殊加工,本產(chǎn)品可以提高軸承的耐久性能及耐燒結(jié)性能。據(jù)此,可以對(duì)改善

日本精工株式會(huì)社,成功開(kāi)發(fā)了電動(dòng)汽車變速箱用圓錐滾子軸承「NSK LCube Ⅱ」。
  在潤(rùn)滑油稀薄的苛刻使用環(huán)境下,通過(guò)對(duì)滾動(dòng)體的特殊加工,本產(chǎn)品可以提高軸承的耐久性能及耐燒結(jié)性能。據(jù)此,可以對(duì)改善電動(dòng)汽車的電耗做出貢獻(xiàn)。NSK預(yù)計(jì)本產(chǎn)品2030年度的銷售額目標(biāo)為40億日元。


  開(kāi)發(fā)的背景
  近些年,在油耗管控的加強(qiáng)以及化石燃料的枯竭的背景下,在全球興起了改善汽車油耗的需求,電動(dòng)汽車的開(kāi)發(fā)也進(jìn)展得非常迅速。
  在變速箱領(lǐng)域,對(duì)于改善電動(dòng)汽車的電耗來(lái)說(shuō),主要是進(jìn)行潤(rùn)滑油的低粘度化以及少油量化。因此,在變速箱中對(duì)使用的圓錐滾子軸承提出了更苛刻的要求,同時(shí),對(duì)于油膜形成不良而導(dǎo)致的軸承表面損傷及燒結(jié)這一問(wèn)題的解決也變得尤為重要。
  隨著可預(yù)測(cè)的各大汽車品牌廠商的電動(dòng)汽車開(kāi)發(fā)的加速化,在提升變速箱的效率這一研究課題中,開(kāi)發(fā)并提供高信賴性的軸承顯得愈發(fā)不可欠缺。


  開(kāi)發(fā)品的特點(diǎn)
  (1)耐久性能和耐燒結(jié)性能的提高
  在圓錐滾子的滾動(dòng)面及頭部,形成可以儲(chǔ)油的微小凹部,使得接觸面的油膜保持性更優(yōu),防止磨損等表面損傷,相比目前產(chǎn)品可以實(shí)現(xiàn)8倍及以上的耐久性和耐燒結(jié)性。
  (2)實(shí)現(xiàn)低速域的低摩擦化
  本次的新制品在低速域的儲(chǔ)油性能(油膜能更加容易形成的狀態(tài))進(jìn)行了優(yōu)化,相比目前產(chǎn)品可以降低10%的摩擦。
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